Nhập khẩu là gì – và những vấn đề cơ bản?

Bên cạnh xuất khẩu thì nhập khẩu là một trong những hoạt động thương mại vô cùng quan trọng của mỗi quốc gia. Tuy nhiên, khái niệm nhập khẩu là gì thì không hẳn ai cũng hiểu rõ thực chất.

Hãy tham khảo bài viết dưới đây để hiểu rõ hơn về nhập khẩu nhé!

Về mặt lý thuyết thì xuất nhập khẩu được hiểu là hoạt động kinh doanh buôn bán trên phạm vi quốc tế, là sự trao đổi hàng hóa giữa các quốc gia trên nguyên tắc trao đổi ngang giá lấy tiền tệ là môi giới và thường tính trong một khoảng thời gian nhất định. Nhập khẩu không phải là hành vi buôn bán riêng lẻ mà nó là hệ thống các quan hệ buôn bán trong một nền kinh tế có cả tổ chức bên trong và bên ngoài.

Nhập khẩu của mỗi quốc gia còn phụ thuộc vào thu nhập của người cư trú trong nước và tỷ giá hối đoái tại đây. Nếu thu nhập bình quân của người dân nước đó càng cao thì nhu cầu sử dụng hàng nhập khẩu cũng theo đó mà tăng hơn. Ngược lại, nếu tỷ giá hối đoái tăng, thì giá hàng nhập khẩu tính bằng nội tệ trở nên cao hơn, điều này có thể tác động đến nhập khẩu và khiến nhu cầu nhập khẩu giảm.

Nhập khẩu có vai trò quan trọng trong nền kinh tế của một quốc gia, đảm bảo sự phát triển ổn định của những ngành kinh tế mũi nhọn mỗi nước đồng thời khai thác triệt để lợi thế so sánh của quốc gia, góp phần thực hiện chuyên môn hóa cao trong lao đồng và cải thiện cán cân thanh toán quốc tế.

Luật Thương mại 2005 Điều 28 khoản 1 định nghĩa như sau:

Nhập khẩu hàng hóa là việc hàng hoá được đưa vào lãnh thổ Việt Nam từ nước ngoài hoặc từ khu vực đặc biệt nằm trên lãnh thổ Việt Nam được coi là khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật.

Các hình thức nhập khẩu hàng hóa

Nhập khẩu trực tiếp

Nhập khẩu là gì – và những vấn đề cơ bản?

Đối với hình thức này thì người mua và người bán hàng hóa trực tiếp giao dịch với nhau, quá trình mua và bán không hề ràng buộc lẫn nhau. Bên mua có thể mua mà không bán và ngược lại.

Nhập khẩu trực tiếp được tiến hành khá đơn giản. Trong đó, bên nhập khẩu muốn ký kết được hợp đồng kinh doanh nhập khẩu thì phải nghiên cứu thị trường, tìm kiếm đối tác phù hợp, ký kết và thực hiện hợp đồng, tự bỏ vốn, chịu mọi rủi ro và chi phí trong giao dịch…

Nhập khẩu ủy thác

Nhập khẩu ủy thác được hiểu là hoạt động dịch vụ thương mại theo đó chủ hàng thuê một đơn vị trung gian thay mặt và đứng tên nhập khẩu hàng hóa bằng hợp đồng ủy thác.

Nói một cách dễ hiểu hơn, các doanh nghiệp trong nước có vốn ngoại tệ riêng và có nhu cầu nhập khẩu một loại hàng hóa nào đó, tuy nhiên lại không được phép nhập khẩu trực tiếp, hoặc gặp khó khăn trong quá trình kiếm, giao dịch với đối tác nước ngoài thì sẽ thuê những các doanh nghiệp có chức năng thương mại quốc tế tiến hành nhập khẩu cho mình.

Trách nhiệm của bên nhận ủy thác là phải cung cấp thông tin về thị trường, giá cả, khách hàng, những điều kiện có liên quan đến đơn hàng được ủy thác, ký kết hợp đồng và thực hiện các thủ tục liên quan đến nhập khẩu.

Với hình thức này, doanh nghiệp thực hiện nghiệp vụ nhập khẩu ủy thác không phải bỏ vốn, không cần xin hạn ngạch cũng như không phải tìm kiếm đối tác, giá cả… Đổi lại bên ủy thác sẽ trả phí dịch vụ cho bên nhận ủy thác nhập khẩu.

Buôn bán đối lưu có thể được coi là một phương thức thanh toán trong thương mại quốc tế, được sử dụng chủ yếu trong các giao dịch mua bán với chính phủ những nước đang phát triển. Hàng hóa và dịch vụ được đổi lấy hàng hóa và dịch vụ khác có giá trị tương đương. Ví dụ: Caterpillar xuất khẩu máy xúc sang Venezuela, bù lại, chính phủ Venezuala sẽ trả cho Caterpillar 350.000 tấn quặng sắt.

Trong phương thức này, chỉ với 1 hợp đồng doanh nghiệp có thể tiến hành đồng thời cả hai hoạt động trọng điểm là xuất khẩu và nhập khẩu. Lượng hàng hóa giao đi và hàng nhận về có giá trị tương đương nhau. Do đó, doanh nghiêp xuất khẩu được tính vào cả kim ngạch xuất khẩu và doanh thu trên hàng hóa nhập khẩu.

Tạm nhập tái xuất

Tạm nhập tái xuất là hình thức mà thương nhân Việt Nam nhập khẩu tạm thời hàng hóa vào Việt Nam, nhưng sau đó lại xuất khẩu chính hàng hóa đó ra khỏi Việt Nam sang một nước khác.

Hình thức này là tiến hành nhập khẩu hàng hóa nhưng không để tiêu thụ trong nước mà để xuất khẩu sang một nước thứ ba nhằm thu lợi nhuận. Giao dịch này bao gồm cả nhập khẩu và xuất khẩu với mục đích thu lại lượng ngoại tệ lớn hơn số vốn ban đầu đã bỏ ra.

Khi tiến hành tạm nhập tái xuất, doanh nghiệp cần tiến hành đồng thời hai hợp đồng riêng biệt, gồm: hợp đồng mua hàng ký với thương nhân nước xuất khẩu và hợp đồng bán hàng ký với thương nhân nước nhập khẩu.

Lưu ý, có trường hợp gần giống như tạm nhập tái xuất, nhưng hàng hóa được chuyển thẳng từ nước bán hàng sang nước mua hàng, mà không làm thủ tục nhập khẩu vào Việt Nam và không làm thủ tục xuất khẩu ra khỏi Việt Nam. Đó gọi là hình thức chuyển khẩu.

Nhập khẩu gia công

Là hình thức mà bên nhận gia công của Việt Nam nhập khẩu nguyên vật liệu từ người thuê gia công ở nước ngoài, theo hợp đồng gia công đã ký kết. Chẳng hạn như doanh nghiệp dệt may, giầy da của Việt Nam nhập nguyên phụ liệu từ Đài Loan để sản xuất hàng gia công cho đối tác Đài Loan.

Trên đây là một số hình thức nhập khẩu phổ biến mà bạn có thể gặp.

Dù áp dụng bất cứ hình thức nào, bạn cũng cần xem xét hàng hóa nhập khẩu có thuộc diện hàng bị cấm nhập hay không, hàng có giấy phép nhập khẩu chưa và có cần kiểm tra chất lượng hay không? Việc tìm hiểu này là vô cùng quan trọng, giúp doanh nghiệp tránh nhập phải những mặt hàng cấm, hoặc không đủ thời gian xin giấy phép, hạn chế rủi ro về chất lượng hàng hóa cũng như chi phí kho bãi…

Để tìm hiểu thêm mặt hàng nào bị cấm, hay phải xin giấy phép, bạn hãy tìm đọc Nghị định 187/2013/NĐ-CP và thông tư 04/2014/TT-BTC (lưu ý xem cả phần phụ lục nhé).

Sau khi đã xác nhận kỹ lưỡng về hàng hóa nhập khẩu, bạn cần phải thực hiện hàng loạt những thủ tục khác như:

• ký kết hợp đồng ngoại thương;
• vận chuyển hàng hóa quốc tế;
• làm thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu ;
• chuyển hàng về kho riêng…

Đó chỉ là những bước cơ bản nhất khi nhập khẩu hàng hóa. Với mỗi loại hình nhập khẩu có thể cần có thêm những thủ tục riêng, và sẽ được đề cập trong những bài viết khác.

Trên đây là một số kiến thức cơ bản để trả lời câu hỏi nhập khẩu là gì và kinh nghiệm khi nhập khẩu hàng hóa mà những người mới làm về xuất nhập khẩu cần quan tâm và tìm hiểu kỹ.

Quy trình làm hàng xuất - đường biển

Quy trình làm hàng xuất trong bài viết này gồm các bước mà chủ hàng cần làm để chuyển lô hàng xuất khẩu cho đối tác nước ngoài.

Trường hợp chủ hàng muốn thuê công ty dịch vụ thì có thể bỏ qua một số bước nghiệp vụ đã thuê. Tất nhiên, họ vẫn có thể tìm hiểu để phối hợp cho tốt trong quá trình làm thủ tục. Còn nếu bạn là nhân viên của công ty dịch vụ giao nhận thì cũng có thể đọc, tìm hiểu để biết những nghiệp vụ mà mình phải thực hiện để phục vụ khách hàng.

Dưới đây, tôi sẽ nêu các bước công việc chính của Quy trình làm hàng xuất để có thể xuất khẩu lô hàng bằng container đường biển, cho hàng nguyên container (FCL). Nếu hàng đi bằng máy bay, thì bạn đọc bài Quy trình xuất khẩu hàng hóa bằng đường hàng không.

Bước 1 - Đàm phán ký kết hợp đồng mua bán

Hai bên thương thảo để đi đến thống nhất nội dung hợp đồng ngoại thương, trong đó có những điều khoản về hàng hóa, điều kiện giao hàng (Incoterms), trách nhiệm của mỗi bên…

Dựa vào quy định trong hợp đồng đã ký kết, người bán Việt Nam biết được mình có trách nhiệm như thế nào trong các bước tiếp theo.

Bước 2 - Xin giấy phép xuất khẩu (nếu hàng thuộc diện này)

Nếu hàng hóa thuộc diện phải xin giấy phép xuất khẩu thì phải làm bước này với cơ quan hữu quan tương ứng. Chẳng hạn, để xuất khẩu những mặt hàng như: thuốc tân dược, hạt giống, vật liệu nổ, gỗ, cổ vật... Thì phải xin giấy phép của bộ ngành quản lý.

Chi tiết hàng phải xin giấy phép xuất khẩu, tra cứu trong Nghị định 187 và các quy định liên quan khác.

Việc xin giấy phép quan trọng và mất thời gian, nên doanh nghiệp cần chuẩn bị kỹ lưỡng.

Sau khi có giấy phép, hoặc với mặt hàng không cần giấy phép xuất khẩu, bạn có thể chuyển sang bước kế tiếp.

Bước 3 - Thu xếp chỗ với hãng vận tải

Tùy theo điều kiện thương mại ký trong hợp đồng ngoại thương, mà việc thu xếp chỗ với công ty vận tải và chi phí vận quốc tế sẽ thuộc trách nhiệm của người mua hay người bán.

Ở đây tôi nêu 2 trường hợp phổ biến để bạn dễ theo dõi. Nếu muốn biết chi tiết về các điều kiện thương mại, ban đọc thêm bài viết

3.1. Nếu xuất CIF

Nếu công ty bạn xuất khẩu theo điều kiện CIF hay CNF (hay điều kiện nhóm C hay D nói chung), thì sẽ chịu trách nhiệm thu xếp và chịu chi phí vận chuyển đường biển. Nghĩa là bạn phải chủ động liên hệ với công ty vận chuyển: thường là hãng tàu (Shipping lines) hoặc công ty giao nhận vận chuyển (Freight forwarder), để ký thỏa thuận lưu khoang (Booking note) cho lô hàng xuất khẩu.

3.2. Nếu xuất FOB

3.2. Nếu xuất FOB

Với điều kiện FOB, bạn chỉ cần làm xong thủ tục hải quan xuất khẩu và chuyển hàng về cảng. Phía người mua hàng nước ngoài sẽ thu xếp chặng vận chuyển quốc tế. Nói cách khác, người mua sẽ thu xếp Booking Note với hãng tàu.

Để phối hợp, người mua sẽ thông báo cho bạn thông tin người vận chuyển đường biển (hoặc đại diện) của họ tại Việt Nam. Bên vận chuyển sẽ phối hợp, sắp xếp và thống nhất với bạn lịch trình tàu phù hợp.

Theo kế hoạch đã thỏa thuận, người vận chuyển sẽ gửi Booking để bạn làm thủ tục kéo vỏ container đóng hàng.

Bước 4 - Chuẩn bị hàng hóa, chứng từ

Sau khi có lịch trình dự kiến về ngày tàu chạy, việc của người xuất khẩu là phải khẩn trương chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng. Đồng thời cũng phải sắp xếp chuẩn bị những chứng từ cần thiết liên quan đến lô hàng xuất khẩu.

Bước 5 - Kéo vỏ container rỗng, đóng hàng, chuyển về cảng

Bạn làm các bước công việc cụ thể dưới đây, hoặc cũng có thể thuê công ty dịch vụ logistics làm:

• Dùng Booking của hãng tàu để lấy vỏ container rỗng. Tùy theo hãng tàu mà có sự khác nhau về cách làm. Có hãng yêu cầu phải đem Booking lên văn phòng của họ để đổi ra lệnh cấp vỏ. Một số hãng cho phép chủ hàng in Booking ra rồi xuống thẳng bãi lấy vỏ (không cần đổi ra lệnh cấp vỏ). Hãng khác thì phải thêm bước gửi file Booking cho hãng tàu xác nhận lệnh cấp vỏ qua email, sau đó mới tới bãi chỉ định để nhận vỏ container.
• Kéo vỏ container từ bãi cấp rỗng về kho để đóng hàng
• Đóng hàng và niêm phong kẹp chì (seal). Với hàng phải làm kiểm tra chuyên ngành tại cảng (chẳng hạn kiểm dịch), thì nên kẹp trước chì tạm để hạ container về cảng. Khi lấy mẫu kiểm tra xong, lúc đó mới kẹp chì hãng tàu. Như vậy sẽ tránh phải xin lại chì mới (mất phí).
• Hạ hàng về cảng, hoặc bãi theo chỉ định của hãng tàu. Lưu ý chuẩn bị trước và nộp cho cảng phiếu xác nhận khối lượng (VGM). Hàng cần hạ trước giờ cắt máng (closing time) nếu không sẽ rất dễ bị rớt tàu (không được xếp lên tàu mặc dù đã xong thủ tục)

Nếu hàng phải kiểm tra chuyên ngành (kiểm dịch, hun trùng…) thì cũng sẽ thực hiện lấy mẫu trong bước này.

Trường hợp bạn thấy nhiều việc lắt nhắt, và muốn thuê công ty dịch vụ vận chuyển thủ tục, thì gửi yêu cầu báo giá trong link dưới, công ty tôi sẽ phục vụ hết mình:

Bước 6 - Làm thủ tục hải quan xuất khẩu

Chuẩn bị bộ chứng từ để làm thủ tục xuất khẩu, bao gồm:

• Hợp đồng ngoại thương
• Hóa đơn thương mại
• Phiếu đóng gói
• Phiếu hạ hàng (do cảng cấp khi hàng hạ về cảng ở bước 5 nêu trên)
• Giấy giới thiệu

Chi tiết các bước thủ tục và hồ sơ hải quan, bạn có thể đọc trong bài viết về cách làm thủ tục hải quan.

Sau khi thông quan, bạn nộp tờ khai thông quan cho hãng tàu để họ ký thực xuất với hải quan giám sát. Sau khi xuất tàu họ sẽ hoàn trả tờ khai thông quan có xác nhận đã thực xuất.

Với điều kiện FOB, thì đến bước thông quan tờ khai & hàng xếp lên tàu là người bán cơ bản đã hoàn thành nghĩa vụ của mình. Trường hợp công ty bạn xuất khẩu theo điều kiện C, thì cần làm tiếp những bước dưới đây.

Gửi SI cho hãng tàu, xác nhận nội dung B/L, nhận B/L gốc (nếu có)

Sau khi hàng đã hạ về cảng và xong thủ tục hải quan, bạn gửi chi tiết làm Bill, hay Hướng dẫn gửi hàng (SI - Shipping Instruction) cho hãng tàu trước thời hạn Cut-off Time. Nên yêu cầu họ xác nhận, để đảm bảo chắc chắn họ đã nhận được trước thời hạn.

Dựa trên thông tin SI, bên vận chuyển sẽ gửi bản nháp vận đơn (Draft Bill of Lading). Bạn nên kiểm tra kỹ, có gì cần bổ sung chỉnh sửa thì phối hợp với hãng tàu thực hiện sớm.

Ghi chú: nếu bên vận chuyển là hãng tàu, thì họ sẽ gửi vận đơn chủ (Master Bill of Lading), còn nếu bên vận chuyển là công ty giao nhận vận chuyển thì họ sẽ gửi vận đơn nhà (House Bill of Lading). Thực ra, 2 loại vận đơn này có nội dung cơ bản như nhau, chỉ khác nhau ở đơn vị cấp vận đơn mà thôi. >> Tìm hiểu thêm về Phân biệt MBL và HBL

Khi tàu chạy, bên vận chuyển sẽ gửi cho bạn Vận đơn gốc (Original B/L). Nhiều trường hợp, chủ hàng yêu cầu vận đơn giao hàng bằng điện (Telex B/L / Surrender B/L), thì họ thường phải nộp thêm 1 khoản phí, gọi là phí Telex Fee (khoảng 30-50usd). Khi đó sẽ chỉ có file Telex Bill gửi qua email, mà không phát hành bản gốc, và do đó cũng không cần xuất trình B/L gốc tại cảng dỡ hàng (nhờ vậy sẽ nhanh chóng, thuận tiện hơn).

Bước 8 - Các bước công việc khác của Quy trình làm hàng xuất: mua bảo hiểm, làm CO…

Khi đã có vận đơn, thì bạn nên gửi sớm file mềm bộ chứng từ để thông báo cho người mua về việc hàng đã xếp lên tàu.

Đồng thời, bạn tiến hành làm nốt thủ tục để có được những chứng từ khác theo như quy định trong hợp đồng, chẳng hạn như:

• Chứng thư bảo hiểm hàng hóa đường biển (Marine Insurance Policy)
• Chứng nhận xuất xứ (CO)
• Chứng thư kiểm dịch thực vật (Phytosanitary) hay kiểm dịch động vật.

Để đảm bảo tính chính xác, bạn nên gửi bản nháp và file mềm bản chính thức cho người mua, để họ kiểm tra xác nhận. Nếu có nội dung nào cần bổ sung chỉnh sửa, thì làm sớm, sẽ tốt hơn muộn.

Bước 9 - Gửi chứng từ cho người mua hàng nước ngoài

Khi đã có bộ chứng từ, bạn gửi cho người bán bộ chứng từ gốc, theo số lượng đã thỏa thuận trong hợp đồng mua bán. Đồng thời cũng nên gửi cho họ file scan qua email để họ chuẩn bị trước những bước cần thiết cho quá trình nhập khẩu.

Như vậy là kết thúc quy trình làm hàng xuất khẩu, về mặt chuyển giao hàng hóa. Song song với quá trình này, người xuất khẩu cũng lưu ý vấn đề thanh toán của khách hàng, cũng theo quy định của hợp đồng.

Như vậy trong bài viết này, tôi đã nêu các bước của quy trình làm hàng xuất, đứng theo góc độ chủ hàng.

Trường hợp bạn là công ty dịch vụ, thì cũng có thể hiểu và tùy biến cho phù hợp với dịch vụ mà mình cung cấp. Tất nhiên sẽ có một số nghiệp vụ khác đi, nên nếu có thời gian, tôi sẽ viết riêng bài về quy trình hàng làm xuất cho forwarder.

Hàng loạt doanh nghiệp bị điều tra về gian lận thương mại

Lợi dụng việc tạo thuận lợi xuất nhập khẩu (XNK) hàng hóa khi Việt Nam ký kết các Hiệp định thương mại tự do (FTA), tội phạm gian lận xuất xứ hàng hóa ngày càng nhiều. Theo tiết lộ của Cục Điều tra chống buôn lậu (Tổng cục Hải quan), ít nhất 6 doanh nghiệp có kim ngạch XNK tăng đột biến 6 tháng đầu năm 2019 đang bị điều tra.

Vụ bắt giữ kho chứa 280 kiện hàng nghi giả mạo xuất xứ Thái Lan tại Lạng Sơn ngày 7/7

Tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm ngày 15/7 của Tổng cục Hải quan, ông Nguyễn Phi Hùng, Cục trưởng Cục<del ice-cts"="" data-changedata="" data-cid="2" data-last-change-time="1563189903077" data-time="1563189903077" data-userid="" data-username="" style="box-sizing: border-box;"> Điều tra chống buôn lậu, vấn nạn lợi dụng xuất xứ của Việt Nam để xuất hàng đi các nước, lợi dụng xuất xứ của các nước nhập vào Việt Nam để hưởng ưu đãi đang ngày càng nhức nhối. Việc chống lợi dụng, kiểm soát loại hình tội phạm này là nhiệm vụ chung của Hải quan tất cả các nước, không riêng Việt Nam.

Đáng chú ý, theo ông Hùng, Cục Điều tra chống buôn lậu đã tập trung vào 6 doanh nghiệp (DN) lớn có biểu hiện nghi vấn. Những DN này có kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu từ Trung Quốc để xuất đi Mỹ và một số nước tăng đột biến trong năm 2018 và nửa đầu năm 2019. Trong đó, nổi lên là các mặt hàng gỗ ván ép với kim ngạch có DN lên tới 200 tỷ đồng trong năm 2018.

Bước đầu, cơ quan điều tra xác định các DN này sử dụng hợp đồng mua bán ký khống, giấy chứng nhận quyền sử dụng đất giả nhằm chứng minh nguyên liệu gỗ được sản xuất tại Việt Nam; sử dụng hóa đơn giá trị gia tăng mua keo, bạch đàn, bột mì cho nhiều tờ khai quay vòng hóa đơn để xin cấp giấy chứng nhận xuất xứ (C/O). Tổng lượng keo, bột mì trong tờ khai vượt quá số lượng trong hóa đơn giá trị gia tăng.

“Chúng tôi đã xác minh, làm việc với chính quyền một số địa phương, buộc họ thừa nhận đã ký khống hợp đồng mua bán keo với các DN để các DN xin C/O xuất gỗ đi nước ngoài. Đa phần các hộ dân khẳng định chưa được cấp đất trồng có số lô, số thửa như ghi trong hợp đồng; chưa được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất để trồng rừng, khai thác lâm sản. Ngoài ra, một số bản kê lâm sản, bản kê khai thác không ghi ngày tháng, không hợp lệ nhưng cơ quan cấp phép vẫn làm thủ tục cho họ cấp C/O”, ông Hùng cho hay.

Dẫn chứng cho thủ đoạn này, ông Hùng đưa ra Cty Hữu Nghĩa ở Lạng Sơn nhập hàng nghìn sản phẩm gia dụng từ Trung Quốc nhưng ghi sản xuất Việt Nam; Có công ty nhập khẩu khóa Việt – Tiệp là nhãn hiệu nổi tiếng của Việt Nam nhưng sản phẩm nguyên chiếc lại có nguồn gốc từ Trung Quốc; Một số sản phẩm phòng chống cháy nổ của nước ta cũng được sản xuất, nhập khẩu từ Trung Quốc. Thậm chí, có công ty nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc nhưng ghi sẵn nhãn mác hàng hóa nổi tiếng trên thế giới; Cty Trần Vượng ở TP.HCM nhập khẩu hàng tỷ đồng mặt hàng loa, âm ly mang nhãn hiệu Nonamax – sản phẩm đã được đăng ký bảo hộ sở hữu trí tuệ ở Việt Nam nhưng trên nhãn lại ghi sản xuất tại Trung Quốc.

“Tổng cục Hải quan và cục Hải quan các địa phương sẽ điều tra bổ sung thêm để xử lý 6 DN trên về hành vi vi phạm xin cấp C/O. Đồng thời, điều tra mở rộng thêm dấu hiệu hoàn thuế giá trị gia tăng với số lượng rất lớn, trong đó có DN được hoàn thuế từ 12-34 tỷ đồng”, Cục trưởng Nguyễn Phi Hùng cho biết thêm.

Cũng theo Cục Điều tra chống buôn lậu, do các vụ việc này đều đang trong quá trình điều tra nên chưa thể tiết lộ thêm thông tin, cũng như chưa thể khẳng định có dấu hiệu tiếp tay của cơ quan chức năng.

Ông Lưu Mạnh Tưởng, Cục trưởng Cục Thuế Xuất nhập khẩu (Tổng cục Hải quan cũng cho hay, 6 tháng đầu năm 2019, toàn ngành Hải quan đã chủ trì, phối hợp, phát hiện, bắt giữ tổng 8.933 vụ việc vi phạm trong lĩnh vực hải quan, thu vào ngân sách nhà nước (NSNN) 157 tỷ đồng. Trong đó, riêng ngành Hải quan đã ban hành 20 quyết định khởi tố, chuyển cơ quan khác kiến nghị khởi tố 51 vụ việc.

TUẤN NGUYỄN

Hệ lụy từ việc trả kết quả kiểm tra chuyên ngành thủ công

Một số DN trên địa bàn Quảng Ninh phản ánh, cơ quan, tổ chức kiểm tra chuyên ngành (KTCN) chưa thực hiện tiếp nhận và cấp kết quả, giấp phép bằng phương thức điện tử thông qua Cổng Thông tin một cửa quốc gia mà thực hiện thủ công, gây chậm trễ, kéo dài thời gian làm thủ tục hải quan.

Danh sách hàng hóa kiểm tra chuyên ngành chưa thực hiện trên Cổng Thông tin một cửa quốc gia. Nguồn: Tổng cục Hải quan.

Trả kết quả KTCN còn thủ công

Qua tìm hiểu của phóng viên, ở Hải quan Quảng Ninh hiện có 20 cơ quan, tổ chức được chỉ định quản lý, KTCN nhưng chưa tiếp nhận và cấp kết quả KTCN, giấy phép bằng phương thức điện tử trên Cổng Thông tin một cửa quốc gia. Tình trạng này diễn ra kể từ khi triển khai Cổng Thông tin một cửa quốc gia.

Qua rà soát của Hải quan Quảng Ninh, có 25 kết quả KTCN của các cơ quan, tổ chức do Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Công Thương, Bộ Xây dựng chỉ định; 3 giấp phép nhập khẩu do các cơ quan KTCN thuộc Bộ Giao thông vận tải, Bộ Xây dựng, Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cấp chưa thực hiện trên Cổng Thông tin một cửa quốc gia.

Theo quy định, những kết quả giám định, kết quả KTCN trả trên Cổng Thông tin một cửa quốc gia, tuy nhiên, một số bộ, ngành vẫn chưa thực hiện mà trả kết quả thủ công dẫn đến chậm trễ, kéo dài thời gian làm thủ tục hải quan, đại diện Phòng Giám sát quản lý về hải quan cho biết. Tình trạng này diễn ra chủ yếu tại cảng Cái Lân và cửa khẩu quốc tế Móng Cái, nơi có số lượng hàng hóa phải KTCN phát sinh nhiều nhất trên địa bàn tỉnh Quảng Ninh.

Ví dụ như mặt hàng cột chống thủy lực sử dụng trong khai thác hầm lò thuộc Danh mục hàng hóa có khả năng gây mất an toàn kèm theo Thông tư số 33/2017/TT-BCT 28/12/2017 của Bộ Công Thương phải thực hiện kiểm tra sau thông quan. Qua websie của Bộ Công Thương (tại địa chỉ: http://www.moit.gov.vn), 3 tổ chức được chỉ định kiểm tra mặt hàng này gồm: Trung tâm Kiểm định công nghiệp I; Trung tâm an toàn mỏ thuộc Việc khoa học công nghệ mỏ-VINACOMIN; Công ty CP than Núi Béo- VINACOMIN. Tuy nhiên, các tổ chức này lại thực hiện thủ tục KTCN thủ công (do không phải cơ quan quản lý Nhà nước nên không tham gia Cơ chế một cửa quốc gia).

Tại Hội nghị xúc tiến hoạt động xuất nhập khẩu tại cửa khẩu quốc tế Móng Cái (Việt Nam)-Đông Hưng (Trung Quốc), một số DN kiến nghị các bộ, ngành liên quan có biện pháp chế tài, kiên quyết nếu như các đơn vị này không thực hiện nghiêm túc việc thực hiện trả kết quả, thông tin trên Cổng Thông tin một cửa quốc gia gây khó khăn cho DN khi vẫn phải nộp kết quả KTCN theo phương pháp thủ công cho cơ quan Hải quan. Đơn cử như Trung tâm an toàn mỏ-Viện Khoa học công nghệ mỏ; Trung tâm Kiểm định công nghiệp I… do Bộ Công Thương chỉ định kiểm tra; Chi cục Kiểm dịch động vật vùng Quảng Ninh; Chi cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng tỉnh, thành phố; Cục Quản lý chất lượng nông, lâm, thủy sản…

Đề nghị trả kết quả bằng phương thức điện tử

Để giảm thời gian, tạo thuận lợi về thủ tục hành chính cho doanh nghiệp và việc thông quan hàng hóa, Hải quan Quảng Ninh vừa có văn bản đề nghị Tổng cục Hải quan có văn bản trao đổi với các bộ, ngành chỉ đạo các cơ quan, tổ chức được chỉ định quản lý, KTCN sớm kết nối, triển khai việc thực hiện tiếp nhận và cấp kết quả KTCN, giấy phép trên Công Thông tin một cửa quốc gia (theo Quyết định số 09 ngày 25/3/2015 và Quyết định số 1245 ngày 26/9/2018 của Thủ tướng Chính phủ).

Mới đây, Tổng cục Hải quan có văn bản gửi Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn (Cục Bảo vệ thực vật, Cục Thú y, Cục Trồng trọt); Bộ Khoa học và Công nghệ (Tổng cục tiêu chuẩn đo lường chất lượng); Bộ Y tế (Cục An toàn thực phẩm) về việc quán triệt việc thực hiện tiếp nhận và cấp kết quả KTCN, giấy phép bằng phương thức điện tử.

Tổng cục Hải quan đề nghị các bộ tiến hành rà soát các thủ tục liên quan, đồng thời quán triệt các cơ quan tổ chức thực hiện thuộc Bộ mình quản lý thực hiện việc tiếp nhận và cấp kết quả KTCN, giấy phép qua Cổng Thông tin một cửa quốc gia đối với các thủ tục đã được công bố triển khai.

Lãnh đạo Chi cục Hải quan cửa khẩu Móng Cái (Cục Hải quan Quảng Ninh) cho biết, kể từ tháng 11/2018, qua thực tế triển khai, cũng như thông qua hội nghị đối thoại DN, chi cục đã ghi nhận nhiều ý kiến, đồng thời báo cáo Cục Hải quan Quảng Ninh liên quan đến một số DN phản ánh việc tiếp nhận, trả kết quả KTCN còn thủ công, gây khó khăn cho DN.

Quang Hùng

Cục Hải quan Thanh Hóa thu ngân sách tăng 176%

Ngày 16/7/2019, Cục Hải quan Thanh Hóa tổ chức hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm 2019.

Quang cảnh hội nghị. Ảnh: Phong Nhân

6 tháng đầu năm, Cục Hải quan Thanh Hóa đã cơ bản hoàn thành tốt các mục tiêu nhiệm vụ đề ra từ đầu năm trên tất cả các mặt công tác.

Tính đến 15/6/2019, Cục Hải quan Thanh Hóa đã làm thủ tục cho 4.162 lượt phương tiện xuất nhập cảnh; 17.441 lượt hành khách xuất nhập cảnh; 29.774 tờ khai, tăng 28% so với cùng kỳ.

Kim ngạch xuất nhập khẩu đạt 2,7 tỷ USD, trong đó: xuất khẩu là 1,03 tỷ USD; nhập khẩu 1,7 tỷ USD. Số thu nộp NSNN tính đến 15/7/2019 là 5.591 tỷ đồng, đạt xấp xỉ 50% so với chỉ tiêu giao, đạt 276% so với cùng kỳ năm 2018. Số thu tăng so với cùng kỳ năm 2018 là do Công ty TNHH Lọc hóa dầu Nghi Sơn đã nhập khẩu 15 chuyến dầu thô để sản xuất.

Tình hình buôn lậu, gian lận thương mại trên địa bàn quản lý không phức tạp. Tuy nhiên, tình hình buôn bán, vận chuyển các chất ma tuý trên tuyến biên giới Việt- Lào còn diễn biến phức tạp, với nhiều thủ đoạn tinh vi, do đó đòi hỏi phải tăng cường các biện pháp nghiệp vụ để đấu tranh phòng, chống ma túy qua biên giới đạt hiệu quả.

Từ đầu năm đến nay, Cục đã phối hợp cùng các lực lượng chức năng trên địa bàn bắt giữ 1 vụ buôn lậu, gian lận thương mại, 1 vụ buôn bán vận chuyển trái phép chất ma túy; Tang vật thu giữ gồm 7,6 kg pháo nổ, 1kg ma túy đá, 30gram heroin; 2,9 tấn vải. Phạt vi phạm hành chính 25 vụ với tổng số tiền 165,2 triệu đồng.

Trong công tác kiểm tra sau thông quan (KTSTQ), các chi cục trực thuộc đã tiếp tục triển khai thực hiện Đề án tăng cường năng lực KTSTQ từ năm 2015 và tầm nhìn đến năm 2020; theo đó đẩy mạnh hoạt động KTSTQ tại doanh nghiệp, hướng tới đánh giá mức độ tuân thủ pháp luật của doanh nghiệp; tập trung kiểm tra những doanh nghiệp, lô hàng có rủi ro cao về trị giá, mã số; Phấn đấu hoàn thành chỉ tiêu về KTSTQ của Tổng cục Hải quan giao trong năm 2019. Trong 6 tháng qua, đơn vị đã hoàn thành kiểm tra sau thông quan 16 cuộc/16 doanh nghiệp, tổng số tiền thu nộp vào NSNN là 660 triệu đồng.

Thực hiện thanh tra chuyên ngành đối với 1 doanh nghiệp, ban hành kết luận thanh tra, ấn định thuế và xử phạt vi phạm hành chính với số tiền 54,8 triệu đồng.

Bên cạnh đó, Cục Hải quan Thanh Hóa luôn chú trọng công tác đào tạo, bồi dưỡng, nâng cao chất lượng đội ngũ CBCC, đáp ứng yêu cầu trong thời kỳ mới. Cục đã cử 67 lượt CBCC tham dự các lớp đào tạo bồi dưỡng do Tổng cục Hải quan, Trường Hải quan Việt Nam và các đơn vị liên quan tổ chức; Tổ chức cho CBCC trong Cục thi thử đánh giá năng lực CBCC năm 2019 và tổ chức thành công lớp Trung cấp lý luận chính trị tại Cục cho 75 CBCC của Cục theo học.

Tại hội nghị, Cục trưởng Cục Hải quan Thanh Hóa Vũ Văn Khánh đã thông báo nhanh tình hình công tác 6 tháng đầu năm của Tổng cục, triển khai Nghị quyết 02-NQ-BCSĐ ngày 10/6/2019 của Ban cán sự Đảng Bộ Tài chính về trách nhiệm nêu gương; Quyết 1072-QĐ/BTC ngày 24/6/2019 về việc tăng cường xử lý, ngăn chặn có hiệu quả tình trạng nhũng nhiễu người dân, doanh nghiệp theo chỉ thị 10/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ; Quyết định 2009/QĐ-TCHQ ngày 10/7/2019 ban hành quy trình kiểm tra nội bộ trong ngành Hải quan.

6 tháng cuối năm, Cục Hải quan Thanh Hóa tiếp tục thực hiện các nhiệm vụ mục tiêu đề ra từ đầu năm, khắc phục những hạn chế thiếu sót để hoàn thành nhiệm vụ chính trị; Siết chặt hơn nữa vấn đề kỷ cương, kỷ luật hành chính, tăng cường công tác quản lý của đội ngũ lãnh đạo và trách nhiệm nêu gương theo Nghị quyết 02 của Ban cán sự Đảng Bộ Tài chính, kiên quyết ngăn chặn và loại trừ các hiện tượng gây nhũng nhiễu, phiền hà trong đội ngũ CBCC; Cập nhật các quy trình, văn bản nghiệp vụ mới để đáp ứng tốt hơn yêu cầu công tác; Tạo thuận lợi tối đa cho hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn song song cùng công tác chống buôn lậu, gian lận thương mại trên địa bàn quản lý.

Phong Nhân (Cục Hải quan Thanh Hóa)

Hải quan TPHCM: Ứng dụng mạnh công nghệ 4.0 trong quản lý, điều hành

Ngày 16/7, tại hội nghị triển khai nhiệm vụ công tác 6 tháng cuối năm, Cục Hải quan TPHCM đã đưa ra nhiều giải pháp đồng bộ, trong đó ứng dụng mạnh công nghệ 4.0 trong điều hành công việc để thực hiện thắng lợi nhiệm vụ chính trị năm 2019.

Các cá nhân nhận Bằng khen của Bộ Tài chính do lập thành tích xuất sắc đột xuất. Ảnh: T.H

Lần đầu tiên thu ngân sách 6 tháng vượt 50% chỉ tiêu

Một trong những kết quả đạt được khá nổi bật của Cục Hải quan TPHCM trong 6 tháng đầu năm 2019 là thực hiện tốt công tác tạo thuận lợi thương mại nhằm nuôi dưỡng nguồn ngu ngân sách.

Ngay từ đầu năm, Cục Hải quan TPHCM đã phối hợp với Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn thực hiện chuyên đề “Thủ tục hải quan trong Logistics và chống ùn tắc hàng hóa XNK tại cảng Cát Lái”.

Theo đó, Cục Hải quan TPHCM và Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đã tổ chức các buổi làm việc xây dựng, thống nhất quy trình xử lý, quy trình thủ tục và đưa ra các giải pháp hoàn thiện, cắt giảm thời gian, chi phí tạo thuận lợi tối đa cho doanh nghiệp (DN). Sau khi triển khai thí điểm, mới đây, Tổng cục Hải quan quyết định giao Cục Hải quan TPHCM tiếp tục xây dựng đề án phát triển hệ thống Logistics và chống ùn tắc tại cảng Cát Lái theo hướng mở rộng hơn nữa.

Với các giải pháp đồng bộ, số lượng DN tham gia hoạt động XNK hàng hóa tăng khá mạnh. Trong 6 tháng đầu năm, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hoá đạt 58,16 tỷ USD, tăng 5,87% so với cùng kỳ 2018; số thu NSNN của Cục Hải quan TPHCM được 57.913 tỷ đồng, đạt 53,22% chỉ tiêu pháp lệnh, đạt 51,29% chỉ tiêu phấn đấu, tăng 16,8% so với cùng kỳ 2018 .

Đặc biệt, Cục Hải quan TPHCM quản lý rất tốt nợ thuế, số nợ thuế phát sinh chiếm tỷ lệ rất nhỏ; phát hiện và ngăn chặn kịp thời các vụ vi phạm pháp luật, vận chuyển trái phép chất ma túy. Trong số trên 730 vụ vi phạm, trị giá trên 1.000 tỷ đồng bị phát hiện trong 6 tháng đầu năm 2019, Cục Hải quan TPHCM đã phát hiện 29 vụ vận chuyển trái phép chất ma túy, thu giữ gần 550 kg ma túy các loại...

Theo Cục trưởng Đinh Ngọc Thắng, trong 6 tháng đầu năm 2019, với khối lượng công việc lớn, đơn vị đã hoàn thành và vượt chỉ tiêu nhiều mặt công tác. Đây là năm đầu tiên sau nhiều năm công tác thu ngân sách vượt qua ngưỡng 50% chỉ tiêu kế hoạch được giao. Với kết quả này, lãnh đạo TPHCM đã đánh giá cao kết quả cải cách, tạo thuận lợi cho hoạt động XNK của Cục Hải quan TPHCM trong thời gian qua.

Triển khai hệ thống giao việc, nhắc việc thông minh

Triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm, Cục trưởng Đinh Ngọc Thắng nhận định, trước tình trạng nhiều mặt hàng nhập khẩu chính đang có chiều hướng giảm trong mấy tháng gần đây và những tháng cuối năm, nhất là mặt hàng ô tô, cùng với đó là việc cắt giảm các dòng thuế khi thực hiện các FTA... Đã đặt ra nhiều thách thức trong công tác thu ngân sách của Cục Hải quan TPHCM, đòi hỏi cần phải có giải pháp đồng bộ.

Các tập thể nhận Giấy khén của Cục trưởng Cục Hải quan TPHCM. Ảnh: T.H

Tại hội nghị, với các bài tham luận chi tiết về từng lĩnh vực công tác, Cục Hải quan TPHCM đề ra nhiều giải pháp đồng bộ. Trong đó, tiếp tục thực hiện cải cách hành chính hiện đại hóa hải quan, tạo thuận lợi thương mại, tập trung triển khai hiệu quả 2 đề án: Đề án tạo thuận lợi thương mại tại cảng Cát Lái – cảng biển lớn nhất cả nước; Hoàn thiện quá trình chạy thử nghiệm và đưa vào hoạt động Hệ thống quản trị hải quan TPHCM

Cùng với đó, Cục Hải quan TPHCM tập trung xây dựng các kế hoạch hành động, triển khai các giải pháp trong toàn Cục phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ thu NSNN năm 2019, đảm bảo thu đúng, thu đủ và triển khai đầy đủ các giải pháp thu theo Chỉ thị số 723/CT-TCHQ về việc thực hiện đồng bộ, quyết liệt các giải pháp tạo thuận lợi thương mại, chống thất thu trong triển khai nhiệm vụ thu ngân sách nhà nước năm 2019... Quyết tâm thu đạt chỉ tiêu NSNN là 108.800 tỷ đồng và chỉ tiêu phấn đấu 112.900 tỷ đồng.

Cục trưởng Đinh Ngọc Thắng cũng đã thẳng thắn chỉ ra một số bất cập, khó khăn trong những tháng cuối năm để các đơn vị cần phải tập trung khắc phục, triển khai. Trong đó, Cục trưởng nhấn mạnh trong điều kiện khối lượng công việc lớn, biên chế còn thiếu, để hoàn thành nhiệm vụ được giao, ngoài việc sắp xếp, bố trí CBCC theo năng lực, cần ứng dụng công nghệ 4.0 vào công việc. Cục Hải quan TPHCM đang triển khai hệ thống giao việc, nhắc việc thông minh nhằm kiểm soát chặt chẽ việc thực hiện công việc được giao; xây dựng, phat triển hệ thống quản trị hải quan TPHCM.

Trước mắt, giảm bớt giấy tờ trong các cuộc họp, các cuộc lãnh đạo Cục phải triển khai không giấy tờ, thực hiện khai thác tài liệu, ghi chép trên hệ thống máy tính, thiết bị thông minh, xây dựng hệ thống giúp lãnh đạo kiểm soát được công việc của cấp dưới một cách toàn diện nhất.

Tại hội nghị, nhiều tập thể cá nhân Cục Hải quan TPHCM nhận Bằng khen của Bộ trưởng Bộ Tài chính; Giấy khen của Cục trưởng Cục Hải quan TPHCM do lập thành tích xuất sắc trong công tác.

Xem thêm

Đưa Hải Phòng thành đầu mối logistics

Kim ngạch xuất khẩu Hà Nội: Chuyển hướng để vượt thách thức

Kiểm tra, giám sát chặt xuất xứ hàng hóa để chống gian lận thương mại

Chủ trì Hội nghị trực tuyến sơ kết công tác 6 tháng đầu năm, phương hướng, giải pháp thực hiện nhiệm vụ 6 tháng cuối năm 2019 vừa qua, Tổng cục trưởng Tổng cục Hải quan (TCHQ) Nguyễn Văn Cẩn cho biết ngành Hải quan sẽ xác định rõ ranh giới giữa tạo thuận lợi thương mại và chống buôn lậu, gian lận thương mại để tránh sự tùy tiện áp dụng ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu (XNK) và quản lý hải quan.

Hình ảnh tại Hội nghị

Thu ngân sách vượt dự toán

Tại Hội nghị, Cục trưởng Cục Thuế XNK Lưu Mạnh Tưởng cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2019, nhờ áp dụng hàng loạt những biện pháp chống thất thu hiệu quả mà ngành Hải quan đã thu được 1.854 tỷ đồng từ các công tác kiểm tra nghiệp vụ của cơ quan Hải quan. Trong đó, tổng thu ngân sách nhà nước (NSNN) từ hoạt động xuất nhập khẩu trong 6 tháng đầu năm 2019 đạt 175.522 tỷ đồng - bằng 58,4% dự toán; 55,6% chỉ tiêu phấn đấu và tăng 19,4%, tương đương tăng 28.602 tỷ đồng so với cùng kỳ 2018. Bên cạnh đó, nhờ thực hiện nhiều biện pháp, kết quả chống thất thu ngân sách qua các công tác nghiệp vụ của cơ quan Hải quan trong 6 tháng đầu năm 2019 đạt 1.854 tỷ đồng.

Cùng với việc ban hành một số công văn tăng cường kiểm tra trị giá hải quan, Cục Thuế XNK đã ban hành Danh mục hàng hóa XNK có rủi ro về giá kèm theo mức giá tham chiếu làm cơ sở để so sánh, đối chiếu, kiểm tra trị giá khai báo, xác định dấu hiệu nghi vấn ban đầu để thực hiện tham vấn trong quá trình làm thủ tục hải quan hoặc kiểm tra sau thông quan theo quy định nhằm kịp thời xử lý, ấn định thuế các trường hợp khai báo trị giá không đúng quy định... Công tác xác định trị giá đã giúp thu vào NSNN 169,87 tỷ đồng.

Hiệu quả của công tác kiểm tra sau thông quan cũng rất tích cực. Theo báo cáo, toàn ngành đã thực hiện 1.714 cuộc kiểm tra sau thông quan. Tổng số tiền ấn định và xử phạt vi phạm hành chính là 838 tỷ đồng, đã thực thu số tiền 927,86 tỷ đồng vào NSNN. Trong công tác thanh tra, kiểm tra, trong 6 tháng đầu năm 2019, toàn ngành đã tiến hành 153 cuộc thanh tra, kiểm tra yêu cầu truy thu và xử phạt, số tiền 148,82 tỷ đồng, trong đó số thuế truy thu 130,59 tỷ đồng, xử phạt vi phạm hành chính 18,23 tỷ đồng, đã đôn đốc thu nộp NSNN 78,68 tỷ đồng. Đặc biệt, trong công tác chống buôn lậu, toàn ngành Hải quan đã chủ trì, phối hợp, phát hiện, bắt giữ tổng 8.933 vụ việc vi phạm trong lĩnh vực hải quan; thu vào NSNN 157,28 tỷ đồng; đã ban hành 20 quyết định khởi tố, chuyển cơ quan khác kiến nghị khởi tố 51 vụ.

Đẩy mạnh chống gian lận thương mại

Phát biểu tại Hội nghị, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai đánh giá cao những kết quả toàn ngành Hải quan đạt được trong 6 tháng đầu năm. Định hướng công tác trong 6 tháng cuối năm của ngành, Thứ trưởng Vũ Thị Mai nhấn mạnh, TCHQ cần tập trung triển khai công tác xây dựng các đề án về cơ chế, chính sách đúng tiến độ, rà soát kỹ, xây dựng nội dung chất lượng. Đối với nhiệm vụ thu NSNN, Thứ trưởng Vũ Thị Mai đề nghị các đơn vị cần triển khai đồng bộ các giải pháp để giúp ngành Hải quan phấn đấu vượt 5% chỉ tiêu thu NSNN được giao.

Về công tác cải cách, hiện đại hóa, Thứ trưởng Vũ Thị Mai yêu cầu TCHQ tập trung triển khai mạnh mẽ việc tái thiết kế lại hệ thống công nghệ thông tin. Đây là nhu cầu hết sức cấp bách, cần phải được khẩn trương triển khai để nâng cao hơn nữa hiệu quả quản lý hải quan, giải quyết được những vướng mắc đang tồn tại trong thực tiễn của ngành hiện nay.

Đối với công tác chống buôn lậu và gian lận thương mại, Thứ trưởng Bộ Tài chính yêu cầu ngành Hải quan cần tiếp tục phát huy những kết quả đã đạt được và chủ động phối hợp lực lượng lập các chuyên án, có những giải pháp cụ thể để tăng cường phòng ngừa, đấu tranh, bắt giữ hàng cấm, hàng giả, giữ an ninh an toàn nền kinh tế quốc gia…

Tiếp thu ý kiến chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai tại Hội nghị, Tổng cục trưởng TCHQ Nguyễn Văn Cẩn cam kết ngành Hải quan sẽ phấn đấu vượt 5% chỉ tiêu thu NSNN được giao. Về công tác cải cách hiện đại hóa của ngành Hải quan, Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Cẩn yêu cầu các cục hải quan tỉnh, thành phố thực hiện quản lý đồng bộ, tất cả những hoạt động phát sinh liên quan đến hải quan đều phải được hiển thị trong hệ thống để việc giám sát rõ ràng, minh bạch. Đối với yêu cầu đang đặt ra với ngành Hải quan là tạo thuận lợi thương mại nhưng phải quản lý chặt để chống gian lận thương mại, Tổng cục trưởng Nguyễn Văn Cẩn khẳng định, thời gian tới ngành Hải quan sẽ xác định rõ ranh giới giữa tạo thuận lợi thương mại và chống buôn lậu, gian lận thương mại để tránh sự tùy tiện áp dụng ảnh hưởng đến hoạt động XNK và quản lý hải quan.

Minh Ngọc